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| 宇宙ロケット用の炭素繊維−炭素複合体 |
| 炭素繊維強化／炭素複合材（Ｃ/Ｃ複合材）は、炭素繊維が工業化を始められて間もなく研究が 開始され、先ずは超音速機コンコルドのブレ−キ材料として搭載された。ブレ−キ用途に関しては、現在、世界中の大型旅客機（B767，Ｂ777等）又はF1レ−シング・カ−のブレ−キに搭載されており、Ｃ/Ｃ複合材の需要の約80％は、航空機ブレ−キ用途である。また、スペ−スシャトルの熱構造部材として、ノ−ズキャップ、リ−デｲングエッジ等にも搭載されている。さらに工業用材料としては、ホットプレスモ−ルド材、半導体の治具や工業炉のトレ−等で使われ年々需要が拡大してきている。ここでは、宇宙用Ｃ/Ｃ複合材としてＨ−ＩロケットアポジモーターのＣ/Ｃロケットノズルとして採用された例について記述する。昭和62年8月、宇宙開発事業団が打ち上げに成功したH−Iロケットに搭載された技術試験衛星「きく5号」（重量約550kg）に組み込まれた軌道変換用アポジモーターは、人工衛星の中心部に組み込まれ、人工衛星が長楕円軌道に投入された後、地表から一番離れた遠地点（アポジポイント）で点火され、人工衛星を静止(円)軌道に乗せる重要な役割を果たす。当時、日産自動車（現アイ・エイチ・アイ・エアロスぺ−ス）は、Ｈ−Ｉロケットのアポジモーターの開発を担当。初めて国産化を成功させた。 |
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| 製品の使用用途 |
固体ロケットモーターのノズルイグジットコ−ン |
| 見学可能な博物館など |
ＩＨＩエアロスペ−スロケットミュ−ジアム
〒370-2398 富岡市藤木900 番地
（株）ＩＨＩエアロスペース 富岡事業所内
http://www.ihi.co.jp/ |
| Key-word |
C/C 複合材，アポジモ−タ−，ロケットノズル |
| 市場に出回った年代 |
1987年〜現在
*現在とは記事作成時（2007年12月時点での情報です） |
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